110.CRH2A型动车组一级修测量研磨子厚度包含钢背应不小于12mm。 ( )

218.CRH2型动车组牵引变压器具有1个原边绕组(25KV、3060KVA),2个( )(1500V、2×1285KVA),1个辅助绕组(400V、490KVA)结构、车体下吊挂、油循环强迫风冷方式。

217.下列哪项不是CRH5型动车组牵引控制单元系统驱动管理监测的部件。( )

216.全列CRH1B型动车组有( )个受电弓。

215.动车组受电弓采用单臂受电弓,分为单碳滑、双碳滑板 ,接触网结冰情况下可使用( )。

214.CRH5型动车组受电弓的运营最大速度为( )。

213.在受电弓阀板中起到卸压防过充的阀是( )。

212.CRH5型动车组受电弓升弓时间( )。

211.CRH1型动车组受电弓( )得电向升弓回路进行供风。

210.高压系统的组成包括( )、高压断路器、保护接地开关、高压电缆、电压传感器、电流传感器及避雷器等。

209.( )可通过压缩空气控制碳滑板的工况。如碳滑板磨损到极限或断裂时,受电弓会自动降下。