190.CRH1A动车组一级修检测受电弓与接触网接触压力时,应在距离接触网( )米处测量;上推力和下降力两个值之差不应超过20N。

138.CRH380A统型动车组抗侧滚扭杆缓冲橡胶关节裂纹所有裂纹的长度乘深度的总和≤2800mm2。 ( )

137.CRH380A统型动车组车下开始抽污时可以先开排污阀,再开通气阀。 ( )

136.CRH380A统型动车组检查车钩接头、接头缓冲器、底架框架支架、支座、支座弹簧箱、滑板、释放手柄应没有弯曲、裂缝、损伤。 ( )

135.CRH380A统型动车组检查刮雨器水箱水位不低于1/2。 ( )

134.CRH380A统型动车组动车轮对更换后,在司机室进行启动试验(前进、后退两个方向都需试验),车下确认电机联轴节相对于车轮的旋转方向为反向旋转,监视器确认电机电流值正常。试验过程中,监视器无任何故障报出。 ( )

133.CRH380A统型动车组司机室操纵台上双针压力表内红针指示制动压力,黑针指示总风压力。 ( )

132.CRH380A统型动车组缓解制动时,为使电空变换阀准确地移到缓解位置,特意进行电空变换阀电流的偏流控制。 ( )

131.CRH380A统型动车组 车体倾斜前后(两端)高度差<15mm,左右(两侧)高度差<25mm,对角高度差<15mm。 ( )

130.CRH3型动车组辅助空压机由中央控制单元 (CCU) 激活,然后由 TCU 控制。 ( )

129.CRH3型动车组撒砂装置位于01/08车的轮对1轴处及03/06车的轮对1轴 和 3轴处用于增加车轮和轨道之间的粘着。 ( )