遇水害时，要认真执行调度命令，在运行中必须加强瞭望和车机联控，严格按规定速度运行，并随时做好停车准备，遇危及行车安全情况，果断采取停车措施，做到“宁可错停，绝不盲行”。

55.使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或()通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

54.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()的信号进入区间。

53.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的()通知前方站(列车调度员)。

52.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前()。

51.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的()。

50.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。

49.使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()信号机显示的允许运行的信号。

48.自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用()。

47.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机所划分的()作间隔。

46.临时变更走行线时,应通知司机经路(集中联锁的车站除外),司机按()或扳道员显示的允许运行的信号行车。