53.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的()通知前方站(列车调度员)。

停车避雨时，在具备条件的情况下要在站内停车，在区间停车时要选择避开路堑、低洼区段及桥梁、隧道、塌方落石等危险处所。

运行中，情况不明时，宁可错停，绝不盲行。

遇水害时，要认真执行调度命令，在运行中必须加强瞭望和车机联控，严格按规定速度运行，并随时做好停车准备，遇危及行车安全情况，果断采取停车措施，做到“宁可错停，绝不盲行”。

遇降雨天气时，双班单司机值乘的必须恢复双值乘。加强瞭望，监听列车无线调度通信设备的呼叫。司机手册记点必须在停车状态下进行。

信号显示异常、降序显示时，司机必须立即采取紧急制动停车措施。

天气预报有大雨及以上天气时，由工务段派人对重点桥梁进行看护，列车通过时进行“桥机联控”，联控用语如下：
列车在到达看护桥梁前约2km左右时，列车司机呼叫：“××（公里数）桥××（次）接近”;
桥梁看护人员应答：“××（次）××（公里数）桥正常（或停车）”;
列车司机应答：“××（公里数）桥正常（或停车），司机明白”。

区间救援开车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车调度员。救援返回时，在调车状态运行或误差距离未调整准确前，乘务员须按运行揭示、调度命令、线路限制速度及机车、车辆的限制速度控制运行速度。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车通过I级防洪危险地段时，机车乘务员在运行中加强瞭望，按规定进行“守机联控”，列车三次呼叫无应答，应采取减速（以随时停车速度）通过并随时做好停车准备。

降雨、雪、雾、霜等不良天气造成轨面湿滑时，机车运行中易产生“空转”、“轮滑”现象，严禁机车乘务员运行中只盯监控不看地面。