电力机车在不良天气情况下，在途中运行或站停状态下，禁止关闭或隔离牵引通风机。发生车顶设备闪络的机车，在原因未判明的情况下，禁止盲目二次升弓。升受电弓前，要使用车顶绝缘检测装置检测绝缘状态，或者检查机车接触网感应电压，确认车顶绝缘状态是否良好。因雨雪天气易产生制动力弱，如信号变化或其他影响行车安全时，要提早采取减速或停车措施。

68.天气恶劣无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机()后,再行加速。

67.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。

66.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按()的显示运行。

65.等会列车时,不准关闭空气压缩机,并应按规定显示()。

64.列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

63.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转,严禁擅自()。

62.司机在列车运行中,应彻底瞭望,确认信号,执行()制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。

61.在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册(),并确认正确。

60.装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和()。

59.司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、()的压力。