62.司机在列车运行中,应彻底瞭望,确认信号,执行()制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。

降雨、雪、雾、霜等不良天气造成轨面湿滑时，机车运行中易产生“空转”、“轮滑”现象，严禁机车乘务员运行中只盯监控不看地面。

降弓手信号显示方式：夜间-白色灯光上下左右重复摇动。

机车信号器具（信号灯、旗）、防护器具（响墩、火炬、短路铜线）、手提无线列车调度电话作用必须良好，区间被迫停车后，按规定进行防护。

机车乘务员接到“封锁警戒”通知后，按调度命令，以随时停车速度运行至前方站或退回后方站，情况不明时，应选择安全地段停车避险。

机车乘务员对防洪地段应做到重点水害位置清楚。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。请求救援机车对救援机车开来方向开放机车头灯、标志灯。

电力机车在不良天气情况下，在途中运行或站停状态下，禁止关闭或隔离牵引通风机。发生车顶设备闪络的机车，在原因未判明的情况下，禁止盲目二次升弓。升受电弓前，要使用车顶绝缘检测装置检测绝缘状态，或者检查机车接触网感应电压，确认车顶绝缘状态是否良好。因雨雪天气易产生制动力弱，如信号变化或其他影响行车安全时，要提早采取减速或停车措施。

当发生异常紧急情况时(如通信突发中断，区间有紧急呼叫)，机车乘务员应立即采取非常措施。在情况不明时，要果断采取减速慢行或停车的措施。

司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时，允许分部运行。(技规)

遗留车辆无人看守时，允许分部运行。(技规)