＇安全第一＇是一切工作的基本要求。

区间风井内作业可能影响正线及辅助线行车的施工，比照A3类作业办理请销点作业。在区间风井设备房内，但不影响行车的施工仍按照( )类作业，直接与车站/电调办理请销点，车站/电调不向行调请销点。

运营期间区间抢修行车设备搭乘客车应得到( )的批准。

( )类计划指局部影响或不影响客运服务，但经采取措施影响不大且动用简单设备设施【如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定】的施工。

冬运期间，露天部分有钢轨探伤作业，应将车站区域及其相邻( )米范围内线路的轨面水渍擦拭干净，列车在通过相关施工区段时，行车办法比照上述处理。

原则上，除( )外，跨线施工作业不予办理延点作业。

正线电客车高速调试计划作业区域两端必须保证至少( )空闲，不再以一个站台区域作为保护区。连接线、转换轨、联络线等辅助线均可以作为独立的保护分区。

施工等级分为：一级施工、二级施工和三级施工。其中( )是指作业内容复杂、影响面较大、需多部门、多专业联合的施工作业，如新建线路、旧线改造、接触网换线、轨道应力放散、信号系统软件升级等；

同一线路同一施工项目多站进行时，施工联络人到其作业区域包含的各站【除主站外】，登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过( )个。

属于( )类的作业，无需提报计划，施工负责人与基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调/环调等人员联系并登记，经基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意并办理请点手续后开始施工。

特殊情况下多家施工单位进入同一封锁区间内施工的，由( )负责防护以及请、销点。