54.职业化应对“( )”。对实际工作中遇到的各种不符合规定的( ),要保持职业化的应对。

136.列车长在到站前()与站台客运值班员联系,通报下车人数、下车人数较多车厢、上水需求等,并提前到达约定车厢车门口等候下车交接。

135.列车员通过站车交互系统查验车票准确掌握本车厢旅客人数及前方站下车人数,落实站前作业标准,告知旅客下车(),提前组织前方站下车旅客到车门口等候。

134.列车长、列车员掌握本次列车经停车站的地形地貌、站台条件、()等。

133.车站开车铃响、确认无旅客乘降后,列车员上车锁闭车门,在车门口面向站台立岗,观察站台、车门情况,注意监听对讲机信息,不得()。

132.列车停稳后,列车员打开车门组织乘降,按规定做好车门口安全宣传及验票工作,尤其是同站台面有其他列车时,要做好(),防止旅客误乘。

131.遇站台有效长不足,首尾部部分车厢无法停靠站台时,应提前组织下车旅客到临近停靠站台的车厢下车。不停靠站台车厢的乘务员在()。

130.在使用移动吸污车吸污的车站前,列车广播及列车员要进行(),劝阻未到站旅客尽量不要下车。

129.列车长通过()、逐车厢统计等方式掌握前方站下车旅客人数,对列车员站前作业进行检查,对下车旅客较多的车厢重点盯控。

128.出退乘按()行走,严禁抄近道横越股道、侵入铁路限界等。进出车站集体列队。

127.列车员统一打开车门,根据站台情况放置安全踏板、安全警示带等备品,车门口加强安全宣传,做好验票、()等工作。