37.发生轮轴固死事件后,当事司机立即( )措施;当事司机立即向( )报告事件情况,并通过( )。

64.哈尔滨地铁3号线设置24个车站,分别为( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )。

63.减速信号:昼间( ),夜间( )。

62.升弓手信号:昼间( ),夜间( )。

61.降弓手信号:昼间( ),夜间( )。

60.紧急停车按钮只有在突发紧急情况( )、( )等时,才能使用。

59.发生站台门故障时,要按照( )的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行。

58.列车控制级别:( )控制级别和( )控制级别;电客车的驾驶模式有:( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )。

57.电话闭塞车站人工办理列车进路,发车间隔必须达到至少( )空闲的要求。列车需越过防护信号机显示的禁止信号时,行车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭后,方可发布越过禁止信号的命令,首列车运行速度不应高于( )。

56.电话闭塞法列车采用( )驾驶模式,占用前方区间及站台区轨道的凭证为( ),按车站行车有关人员显示的( )发车。

55.遇联锁区联锁两系完全故障且车地通信也中断时,或中央ATS工作站和车站LOW工作站均失去监控功能时,对故障区域采用( )行车。一个联锁区联锁失效时,在保证行车安全的前提下,行车调度人员可对故障影响区域使用( )组织行车;两个及以上联锁区联锁失效时,行车调度人员可视情对故障影响区域使用( )组织行车或采取停运等措施。