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73.当防护信号机发生引导信号故障无法开放,需要列车越红灯运行时,行调必须通知司机在信号机前( ),并将运行进路上的所有道岔操作至正确位置并单独锁定,进路准备完毕后,通知司机以RM模式限速( )越过信号机( ),司机必须在道岔前( ),确认道岔位置及进路正确后,以( )模式限速( )继续运行至指定位置。
72.需多次延长停站时间时,行调必须( )前发的多停/晚发命令,再发布后续的多停/晚发命令。
71.原则上不能连续对两列次及以上( )的列车抽线。如根据实际需要连续对两列次及以上( )的列车抽线后,行调应组织临时加开车次调整行车间隔以满足运营需要;抽线后组织列车替开正点车次按图行车或临时加开车次时,行调需通知车站和( )。
70.上行列车优先利用太平桥( )行站台折返,经行调同意后,可利用太平桥( )行站台折返。
69.体育公园:下行列车优先利用体育公园折( )线折返,经行调同意后,可利用折( )线折返。
68.哈尔滨地铁3号线列车运行允许速度为( )km/h。司机在运行中要掌握好各种速度,严格掌握( )、( )、( )等特殊运行速度。
67.首末班车必须按( )的计划开行,原则上首班车不允许( )发车,末班车不允许( )发车。遇特殊情况需要调整时,行调及时通知司机、车站做好广播和乘客服务。
66.哈尔滨地铁3号线由( )往( )为下行方向,由( )往( )为上行方向。列车在体育公园~太平桥间采用双线单方向循环运行。在正常情况下采用体育公园至太平桥单一交路。
65.音响信号,长声为( ),短声为( ),间隔为( )。重复鸣示时,须间隔( )以上。
64.哈尔滨地铁3号线设置24个车站,分别为( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )、( )。
