68.哈尔滨地铁3号线列车运行允许速度为( )km/h。司机在运行中要掌握好各种速度,严格掌握( )、( )、( )等特殊运行速度。

33.接触网停电:当列车停在区间时,降下受电弓,广播安抚乘客,听从行调指挥;需要疏散时,( )后,播放疏散广播,打开疏散平台及逃生梯,并进入客室引导乘客( )向车站疏散。

32.接触网停电:当列车不能对标停车时,广播安抚乘客,并降下受电弓。听从行调指挥,如需要清客,播放清客广播组织清客,协助车站人员( )站台区域客室门的紧急解锁和对应的站台门。

31.接触网停电时,司机维持列车( ),并报告行调。列车进站能对标停车时,立即( ),并降下受电弓。听从行调指挥,如需清客播放清客广播,组织清客。

30.发现有人在隧道:人找到后,按照行调指示动车,运行中加强对( )的瞭望;人没找到,按照行调指示执行。

29.发现有人在隧道:在( )入隧道找人的过程中司机保持与( )的联系。

28.发现有人在隧道:停车后,播放( ),司机根据行调指示办理。

27.司机发现有人在隧道时,根据现场情况按下( )按钮或( ),报( )。

26.因抢险工作需要动车时,现场指挥通知事故列车司机,司机将此信息通知( ),得到( )允许后方可动车。

25.发生在区间的事故,现场线路异物以及伤者的前期救助由( )负责。

24.在事故处理过程中,事故列车司机必须严格按照( )或( )的命令执行,非“现场指挥” 人员发布的命令为( ),电客车司机可以拒绝执行。