16.正线运营列车脱轨时,司机立即施加( )并通知行调,播放( ),确认( ),打开列车( ),做好电客车防护;确认( )及事故现场是否影响其他线路,并报告行调。

85.Tc车长度为( )m,Mp、M车长度为( )m。车辆最大宽度为( )m,高度为( )m。列车总长度为( )m。每辆车有4对客室门,门开宽度( )m。驾驶室两侧设有驾驶室侧门,后端设有通往客室的通道门,前端设有( )。

84.站台门开关门控制优先级从高到低依次为:( )、( )、( )。

83.每侧站台边缘设站台门,每侧站台的站台门总长均为( )m,门体由( )对滑动门、( )套( )扇应急门、( )套端门及若干套固定门等构成。

82.哈尔滨地铁3号线正线,牵引供电采用接触网供电,全地下线路,采用( )。

81.EUM驾驶模式下,信号车载设备处于切除状态而不监控列车的运行,司机根据( )和( )的显示驾驶列车。列车运行的安全由联锁设备、调度人员、司机共同保证。

80.正线区段轨旁设置道岔防护信号机、( )、( )、( )等信号机。

79.全线24座车站均为地下车站,主体结构主要由( )、设备层、( )构成。

78.地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,应( ),及时疏散。

77.列车发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,驾驶员应尽量( ),并立即报告( )人员,行车调度人员应通知车站和驾驶员组织乘客疏散;列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织( ),驾驶员应向乘客告知疏散方向,组织乘客逃生,并报告行车调度人员。

76.运营期间接触网直流开关保护动作重合闸或送电失败时电客车司机应尽量( ),并及时报告( )人员。