44.升弓状态下,2个BCM 状态显红由蓄电池为整车110V 电路进行供电,辅助 ACM 可工作 40min 时间,可维持运行至终点站。( )

99.终点站交接的列车在到达端有故障的情况下,( )必须将故障处理恢复正常状态,再进行交接。若故障未排除,原则上禁止与( )交接,应及时报告( )列车故障无法排除,按( )指示执行。

98.接班司机必须等列车( ),并确认( )和( )全部打开后,方可打开( )进入司机室。

97.交班司机离开司机室前要关闭( ),以及确认本端( )、( )锁闭良好。

96.进出终点站换乘室,站台门端门需( ),不得使该门处于( )状态,防止( ),发生安全事件。

95.交班司机应面向( )站立,待全列车( )后,交班司机方可到( )办理退勤手续。

94.非正常行车情况下( )、( )接车时,( )应进行处理,( )协助进行处理,事故、事件处理完毕后,方可进行交接,若到达终点站故障依旧,( )返回医大二院退勤,( )报告行调,按行调指示执行。

93.在两名及以上司机共同担当调试任务时,对需要司机确认的内容,所有调试司机必须共同确认包括( )和( ),( )。

92.调试过程中,由( )统一指挥,如遇有危及( )、( )、( )的指令时,调试司机有权拒绝。( )对行车安全、人身安全及设备安全负责。

91.调试作业时严格执行“单一指挥”原则,调试司机只听从( )的指令动车。

90.牵出线调车作业时,司机在接近“停车标”时严格按照“( )”的限制速度运行即( ),在终端车档( ) m前一度停车,限速( )km/h进入。