92.调试过程中,由( )统一指挥,如遇有危及( )、( )、( )的指令时,调试司机有权拒绝。( )对行车安全、人身安全及设备安全负责。

51.信号机显示的一方为内方,反之为后方。( )

50.信号机防护的方面为前方,反之为外方。( )

49.车辆段机车车辆调试作业时由两名司机担任,一名任调试驾驶司机,另一名任调试监控司机。( )

48.除列车在车辆段发出、到达车辆段及在区间运行外,凡是机车、车辆进行一切有目的移动,统称为调车。( )

47.用来指示机车车辆停车时,不准向道岔方向或线路交叉点方向越过,以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突的标志。靠准许停车线路的一方称为警冲标内方,靠道岔方面或线路平面交叉的一方称为警冲标的外方。( )

46.现场面对道岔尖轨方向,道岔缺口在左为左开道岔,缺口在右为右开道岔。( )

45.HMI屏显示通信中断如5 秒左右通讯异常消失,终点站退出服务。( )

44.升弓状态下,2个BCM 状态显红由蓄电池为整车110V 电路进行供电,辅助 ACM 可工作 40min 时间,可维持运行至终点站。( )

43.升弓状态下,2个ACM 图标状态显红就近站停车进行主复位,如故障不能恢复,电热半开,维持到终点主动申请退出服务。( )

42.升弓状态下,1个ACM 图标状态显红,维持当天运营,终点站停车进行主复位,若故障不能恢复,重新升降弓,继续运营。( )