98.接班司机必须等列车( ),并确认( )和( )全部打开后,方可打开( )进入司机室。

45.HMI屏显示通信中断如5 秒左右通讯异常消失,终点站退出服务。( )

44.升弓状态下,2个BCM 状态显红由蓄电池为整车110V 电路进行供电,辅助 ACM 可工作 40min 时间,可维持运行至终点站。( )

43.升弓状态下,2个ACM 图标状态显红就近站停车进行主复位,如故障不能恢复,电热半开,维持到终点主动申请退出服务。( )

42.升弓状态下,1个ACM 图标状态显红,维持当天运营,终点站停车进行主复位,若故障不能恢复,重新升降弓,继续运营。( )

41.当正线运营自动报站不好用时,司机应马上切换报站模式采用口播报站。( )

40.当列车出现停放制动不能缓解时,应查看HMI确定具体故障转向架,并将具体转向架切除,可切除单个转向架。( )

39.总风缸压力工作范围为7.5bar至9bar。( )

38.当列车总风缸压力高于7bar时,列车才能缓解紧急制动。( )

37.当列车总风缸压力低于5.5bar时,列车将自动施加停放制动。( )

36.当列车总风缸压力低于6bar时,列车将自动施加最大常用制动。( )