232.在 CBTC 级别不可用且 DMI 屏显示“无线中断图标”时列车自动采用( )级别。采用 BM 级别时,客室门与站台门( )。每站乘客乘降完毕后,需以( )模式动车越过开放的信号机后升级至( )。

5)若列车已越过乘客且掉落轨行区,迅速按列车轧人处理程序进行处理。将受伤或死亡的乘客移交车站处理,与站务人员确认安全后,关闭站台门、客室门,得到行调的准许后继续运行。

4)乘客安全回到站台后,司机确认站台显示“好了”手信号关闭站台门、车门,并报告行调。

3)列车停稳后,司机操作PSL盘打开站台门或站务人员手动打开站台门,司机重开一次客室车门;列车停下后,如列车头部已离开站台,由站务人员负责站台门的操作,并按照车站的指挥进行处理。

2)报告行调,并播放临时停车广播。

1)立即按压紧急停车按钮。

3)按照行调命令办理。
(2)电客车司机发现时:

2)紧急停车后,司机报告行调,并播放临时停车广播。

1)立即按压站台紧急停车按钮,并通知行调。

9.站台门与车门间滞留乘客时司机的应急处理程序是什么?
(1)站务人员/安保人员时:

3)若未发现有人员伤亡,司机返回司机室关闭错开车门并将现场情况报告行车调度员,按照行车调度员命令执行;若发现有人员伤亡,司机立即将人员伤亡的情况报告行车调度员,将伤者移交车站处理,按照行车调度员命令执行。