3)列车停稳后,司机操作PSL盘打开站台门或站务人员手动打开站台门,司机重开一次客室车门;列车停下后,如列车头部已离开站台,由站务人员负责站台门的操作,并按照车站的指挥进行处理。

234.CBI-RMF/RMR行车凭证为:( )、( )。

233.BM-AM/CM为行车凭证:( ),( )。

232.在 CBTC 级别不可用且 DMI 屏显示“无线中断图标”时列车自动采用( )级别。采用 BM 级别时,客室门与站台门( )。每站乘客乘降完毕后,需以( )模式动车越过开放的信号机后升级至( )。

231.在 CBTC 级别不可用且 DMI 屏无“无线中断图标”时列车自动采用 ( )级别。

230.CBTC-AM/CM行车凭证为( )、( )。

229.车门紧急解锁装置,第( )号车门侧各有一个紧急开门手柄,操作该手柄并向两边推可将该车门打开,列车运行时车门紧急解锁手柄无法被拉下,只有列车( )车门才能被打开。

228.转向架及车轴编号为每三节车为一个编组,靠近司机室一端的转向架为( )转向架,远离司机室一端的为( )转向架。每个转向架上靠近司机室一端的为( ),另一个为( )。

227.车门编号:每节车的Ⅰ位侧从Ⅰ位端开始为第( )门,Ⅱ位侧从Ⅰ位端开始为第( )门。

226.车端、车侧识别为每三节车为一个编组,靠近司机室一端为( )端,远离司机室一端为( )端。从车辆的Ⅱ位端面相Ⅰ位端( ),( ),右侧为( )侧,左侧为( )侧。

225.车辆编号由4位阿拉伯数字组成,前两位03代表( ),后两位代表( ),01代表第一列车。