83.车辆段线路按作业目的、功能可分为:运用线,包括( )、( )、( )、( );检修线,包括( )、( )、( )、( )、( )、( )、调机及工程车库线;其它线,包括备用车存放线、卸车线、材料线。

21.四个及以上BCU显红,如制动可缓解,( ),到就近站清客,退出运营;如伴随制动不缓解,需到客室内切除( ),打到( )模式,就近站清客后主动申请退出服务。

20.三个BCU显红,如制动可缓解,( ),到就近站清客,退出运营;如伴随制动不缓解,需到客室内切除( ),到就近站清客后主动申请退出服务,车辆限速按照( )车辆限速值执行。

19.两个BCU显红,如制动可缓解,( ),运行到终点后主动申请退出服务;如伴随制动不缓解,需到客室内切除( ),运行到终点后主动申请退出服务,车辆限速按照( )车辆限速值执行。

18.一个BCU显红,如制动可缓解,( ),维持全天运营。如伴随制动不缓解,需到客室内切除( ),可维持全天运营,车辆限速按照( )车辆限速值执行。

17.4个高速断路器无法闭合,重新断、合司机室控制柜“( )”空开,合高断,如不能恢复,按照牵引系统故障“( )”项点进行排查。若接触网有电,打到( )模式,合高断。如( )模式可动车,就近站主动申请退出服务,限速( )km/h;如( )模式无法动车,报行调申请救援。

16.3个高速断路器无法闭合,( )试验两次高断合按钮,时间间隔 ( ),如故障不能恢复,( )清客,主动申请( )。

15.2个高速断路器无法闭合,( )重新( ),若故障不能恢复,( )清客主动申请( )。

14.1个高速断路器无法闭合,则不限速维持运营,( )重新( ),若故障不能恢复,( )维持全天运营。

13.4 个 MCM 状态图标显红,( )进行( ),( ),若故障不能恢复,使用( )模式( )清客,若( )模式不可动车,( ),( )。

12.3 个 MCM 状态图标显红,( )进行( ),( ),若故障不能恢复,将司机手柄推到最大位将车运行到( )申请清客退出服务。