2)若AM模式列车停站时发生未到达停车标情况,司机需以CM驾驶模式手动对标,并报告行调。

131.车辆段/停车场内运行时,应尽量将事故列车停于库内,如不能停于库内,则尽量避免将事故列车停于( )、( )和( )处。

130.正线运营时,电客车司机应尽可能将列车运行至( ),如不能到达( )应尽可能在直线路上停车。

129.列车再次启动广播:( )启动前播放一次。

128.退行列车对标停稳后,司机严格遵守( )制度;退行完毕后,司机及时将方向手柄恢复至( )。

127.运行中发生牵引供电中断:尽可能( ),若不能进站时,应使列车停于( ),并播放临时停车广播;运行中随时( ),如有异常立即停车;停车后( ),按行调命令处理。

126.运行中发生牵引供电中断,维持( );立即通知行调,确认是否是由于( )造成的( )。

125.由于其它原因不能按时发车,立即通知( );播放( ),并打开站台侧客室门和站台门,待( );如需要( ),播放( )配合车站人员( )。

124.由于列车原因不能按时发车,立即通知( ),播放( ),并打开站台侧客室门和站台门,待( );按照( )处理故障;如6 min内无法及时排除故障,及时向行调申请( );如需要救援,播放( )配合车站人员( )。

123.道岔开通直股时为( ),开通侧股时为( )。

122.地震烈度为( 度的,要求司机加强瞭望、监控,限速20 km/h运行,待运行至指定线路后命令司机降弓待令,并及时组织各生产专业全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况。