130.正线运营时,电客车司机应尽可能将列车运行至( ),如不能到达( )应尽可能在直线路上停车。

3)列车以AM模式进站过程中,如果司机发现列车进站对标无减速迹象或DMI有越站信息显示情况时,司机必须人工干预手动对标停车,确保行车安全。
(3)因列车故障或其它原因不能继续对标停车时的处理程序是什么?

2)若AM模式列车停站时发生未到达停车标情况,司机需以CM驾驶模式手动对标,并报告行调。

1)若CM模式,确认安全后,再次启动列车对标停车。

3)若冲标距离较远由行调决定退行,如退行距离大于5米应申请以EUM模式进行退行。若冲标距离较远行调组织列车越站,司机严格按照列车越站程序处理。
(2)列车进站未到达停车标停车时的处理程序是什么?

2)在得到行调退行对标的允许后,司机播放列车再次启动广播并以RM模式退行,最多退行5m。

1)立即报告行车调度员。

23.列车对标不准或不能对标停车的处理程序是什么?
(1)列车进站停车越过停车标时的处理程序是什么?

2)在列车回场时,司机驾驶列车在转换轨处停稳后使用手机联系信号楼值班员,凭信号楼值班员指令及地面信号显示动车。

1)在列车出场时,司机使用手机与信号楼值班员联系出场。列车运行至转换轨后,再使用手机联系行调,根据行调命令确认好驾驶模式及行车凭证后动车。

3)在信号系统正常的情况下,司机可凭地面信号及车载信号以AM模式继续运行。
(2)当停车场全部通信中断时: