车站值班员（含车务应急值守人员，下同）发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后，应立即通过逻辑检查人工解锁盘或 TDCS/CTC 确认发生报警的闭塞分区和列车车次，通知已进入区间的后续列车立即停车，不再向该区间放行列车，联系发生占用丢失的列车司机，询问列车位置及现场情况，报告列车调度员，及时通知电务部门并在《行车设备检查登记簿》内登记“×闭塞分区发生占用丢失逻辑检查报警，通知××进行处理”。

引导接车时，列车以不超过（ ）速度进站，并做好随时停车的准备。

列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，但仍可作为列车尾部标志时，准许列车（ ）继续运行。

发现货物列车列尾装置丢失时，应报告列车调度员，使列车（ ）。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站或发车进路信号机不少于（ ）米。

中间站到发线上停留车辆时，须经（ ）准许。

旅客列车在办理客运业务的车站，司机按（ ）停车。

有客运作业的旅客列车，在有两个站台但无跨线设施的车站原则上不办理交会。必须办理交会时，两客车会车间隔时间不少于（ ）。

旅客列车不准早于（ ）规定的发车时刻发车。

有客运作业的旅客列车，原则上应接入（ ）的线路。