凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用不引导信号或派引导人员接车。

同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，原则上只准许接入封锁线路，如必须接入非封锁线路，接入后该列车不得（ ）。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（ ）信号。

使用调度命令无线传送系统传送作为行车凭证的调度命令，在接发列车进路准备妥当后，方可向（ ）传送。

施工路用列车（施工机车车辆）作业申请单适用于“同时封锁站内线路和区间开行路用列车”及（ ）需由车站组织准备进路时。

区间通过信号机故障时，应通知（ ）部门（仅灯光熄灭时不通知工务）。

旅客列车在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（ ）辆，但最后一辆不得为关门车。

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生（ ）或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。

列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（） m处防护。

列车被迫停车后需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停（ ）并通知司机，司机通知有关作业人员办理。

接发列车时，接送列车人员应携带列车无线调度通信设备，持规定信号旗（灯），立正姿势，站在（ ）地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。