停留车组辆数在20辆（客车6辆）以上，无机务段（电力机车折返所）的车站，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定；有机务段（电力机车折返所）的车站可不采取防溜措施，但停留时间超过4h时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。

根据事故救援需要，要求救援班出动的命令由（ ）发 布。

隔离开关无论合闸或分闸状态均应加锁，钥匙交（ ）保管。

隔离开关操作和监护人员应经（ ）培训、考试合格，签发“隔离开关操作证”，方可担任操作或监护工作。

复式交分道岔或辙叉号（ ）号及以上的道岔不能利用联锁 设备室内准备、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作业。

封锁区间施工时，施工领导人应充分做好一切施工准备，按批准的施工方案，通过车站值班员向（ ）申请施工。

分路不 良列车 区段占用丢失应登记《行车 设备检查登记簿》通知（ ）处理

非集中区调车 作业时，调车 有 关人员严格执行（ ）制度

非防洪重点区段，当降雨强度达到“封锁”警戒后，在下降至“封锁”警戒值以下时，继续按“限速”、“出巡”警戒逐级各执行不 少于（ ）分钟。

反方向运行的列车到、发时刻记入（ ）时，应在记事栏内注明“反”字。预告用语中增加“反方向”。

发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（ ）进行处理。