发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知（ ）进行处理。

“140”产品车在车站停留时，不得与邻线的内燃机车和装载“707”产品、爆炸品的车辆及旅客列车并列停放。

“140”产品车运输编组顺序：机车＋隔离车15辆＋消防车＋140产品车＋隔离车4辆＋宿营车＋补轴车。

.核对 交接班命令，对 跨班有 效调度命令必须纳入交接班内容进行交接。

自动站间闭塞法与半自动闭塞法相互转换时，车站值班员应确认区间空闲并及时报告列车调度员；列车调度员在查明区间空闲后，向相邻两站发布调度命令转换闭塞法，此调度命令不交付司机。

自动站间闭塞，闭塞系统设有“越站调车按钮”的，禁止使用“越站调车按钮”办理跟踪出站调车时，禁止按跟踪出站调车办理

自动闭塞区段，应按发车方向由远及近依次填写故障信号机名称。

专用线与车站线路衔接所设置的安全线道岔，不用时必须保持定位。机车车辆越过后应及时恢复定位。

只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时。应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车

站外700m距离内有隧道的车站。禁止跟踪出站调车

停留车组辆数在20辆（客车6辆）以上，无机务段（电力机车折返所）的车站，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定；有机务段（电力机车折返所）的车站可不采取防溜措施，但停留时间超过4h时，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定。