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半自动闭塞区间，遇下列情况应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：
（1）未办理闭塞或办理闭塞时，闭塞机表示灯显示错误（闭塞表示灯灭灯而能开放出站信号机时除外），使用故障按钮不能办理复原时。
（2）出站信号机不能开放。
（3）列车进入区间或到达车站时，闭塞机表示灯显示错误。
（4）出站信号机不能正常恢复定位时。
（5）未设出站信号机线路发车。
《中国铁路成都局集团有 限公司互联网工作群组管理办法》中所称互联网工作群组，是指集团公司各级组织（单位、部门）或干部职工以工作团队、职务身份为单元，利用互联网站、移动互联网应用程序建立的，用于群体在线交流工作信息的网络空间，主要包括微信群，QQ群和钉钉群
《铁路车 机联控作业》标准规定作业人员执行车 机联控时，应做到使用普通话，用语准确，吐字清晰
指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。列车调度员在发布命令之前，应详细了解现场情况，并听取有关人员意见。
遇第13表所列情况，须发布调度命令。
调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由经鉴定、考试合格取得调车长资格的胜任人员代替。
调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。使用无线调车灯显设备的车站，调车作业计划布置方法，由铁路局规定。
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。
车辆按用途分为客车、货路用列车及特种用途车。
列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。
作业人员严格执行防溜采取、交接、巡视、撤除等有关规定
行车设备故障的处理
（1）故障处理人员到达行车室（调度台）后，应在《行车设备检查登记簿》内登记到达时间，并向列车调度员（车站值班员）了解设备故障情况及查看故障现象。
（2）设备管理单位人员发现或得到行车设备故障（安全隐患）危及行车安全需进行抢修时，立即进行安全防护，并在《行车设备检查登记簿》内办理登销记（天窗作业时直接处理除外）。
（3）行车设备故障涉及多个单位时，待所有故障设备管理单位确认设备恢复正常后，方可恢复正常使用
