相关题目
单机挂车时，不准挂（ ）、超限货物的车辆。
单机附挂车辆的调度命令，应发给司机、普速（）。
工作机车应挂于列车()，正向运行（牵引路用、救援列车的机车除外）。
车站会同（）部门确定具体加锁位置，并在确定的位置（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）由工务部门进行标记作为道岔勾锁点，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。
车站按技术作业分为编组站、区段站、（）。
编组列车作业
对编成车列复检车辆是否连挂妥当、关门车编挂位置及数量是否符合规定、防溜措施以外的人力制动机（人力制动机紧固器）或铁鞋是否撤除（由其他人员负责检查时除外）车列编成后，向()报告
（1）岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。（2）在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。（3）合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。（4）安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于() m。
动车组以外的列车自动制动机应按下列规定进行试验。
长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为（)km及以上。
动车组以外的列车自动制动机应按下列规定进行试验。
2. 简略试验
（1）货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后；
（2）客列检作业后和旅客列车始发前；
（3）更换机车或更换机车乘务组时；
（4）无列检作业的始发列车发车前；
（5）列车软管有分离情况时；
（6）列车停留超过（） min时；
（7）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；
（8）机车改变司机室操纵时；
（9）单机附挂车辆时；
（10）列车进行摘、挂作业开车前。
铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的方针，坚持（ ）的原则。
