动车组以外的列车自动制动机应按下列规定进行试验。
2. 简略试验
（1）货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后；
（2）客列检作业后和旅客列车始发前；
（3）更换机车或更换机车乘务组时；
（4）无列检作业的始发列车发车前；
（5）列车软管有分离情况时；
（6）列车停留超过（） min时；
（7）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；
（8）机车改变司机室操纵时；
（9）单机附挂车辆时；
（10）列车进行摘、挂作业开车前。

调图过渡期间，车站管理人员将多方向接发列车作业特别是旅客列车和临时变更运行径路的货物列车的安全卡控作为监控重点。

除设备故障、施工或道岔运用状态不良或军运、专特运等特殊情况，需要扳动或单操道岔准备列车进路外，不得通过单操道岔的方式预准备列车进路

除设备故障、施工或道岔运用状态不良或军运、专特运等特殊情况，需要扳动或单操道岔准备列车进路外，需要通过单操道岔的方式预准备列车进路

加强防火安全知识和卡控措施培训；严格落实车站消防安全岗位责任，分区域强化站区巡视，及时发现违法吸烟、设备故障、违章用电等火险隐患，果断处置。

途中、库内、异地存放等场景下有关动车组防溜作业相关规定开展作业，做好双人确认，确保安全。

下列车辆禁挂：乘坐旅客的车辆。
②未关闭门窗的空客车(有旅客乘务组或车辆乘务人员除外)。
③有押运人的车辆而所挂车辆中又无适合押运人乘坐的车辆时。

核对限速的规定
（1）对临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速）调度命令，列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，车站值班员须逐列与司机核对线别、限速起止里程、限速值至命令取消时止。调度集中区段、装备列控设备区段，仍按上述规定执行。
（2）纳入运行揭示调度命令的限速由车站按车机联控规定与司机进行限速联控。

半自动闭塞(包括电锁器联锁半自动闭塞设备)已办妥闭塞后突然停电，如又立即恢复供电，闭塞表示灯亮红灯时，应与邻站车站值班员联系后，报告列车调度员，取得调度命令使用故障复原按钮办理闭塞机复原后，重新办理闭塞。

车站值班员（列车调度员）接到司机通知后，应将区间内列车运行情况通知司机，并立即使用列车无线调度通信设备转告区间内有关列车。在停车原因消除前不得再放行追踪、续行列车。

呼唤信号的鸣示方法二短一长声。