《铁路运输调度规则》规定，区间限速区长度超过6km时，列车调度员应按区间限速下达限速命令。

驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，( )通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

《行规》第67条 防止车 辆溜逸的补充规定（《技规》第 306 条）

使用隔离开关的规定（1）隔离开关操作和监护人员应经供电段培训、考试合格，签发“隔离开关操作证”，方可担任操作或监护工作。同时，每年还需经供电段组织进行有关适应性培训和考试。
（2）隔离开关无论合闸或分闸状态均应加锁，钥匙交车站值班员保管（机车、客车、动车组整备线为整备场值班员或调度员），其使用情况纳入交接班内容。
（3）装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，应在装卸作业开始前( )内断开，装卸作业完毕后应及时闭合。

使用CTC系统办理接发列车时，禁止列车调度员仅口头变更列车运行计划；正常情况下，禁止采用自动触发、人工触发以外的方式办理列车进路及开放信号；CTC系统正常时，禁止人工擅自( )列车进路序列。

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、 接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全 措施前，禁止与其接触，并保持( )距离。

列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，( )列车改编次数。

单机挂车时，不准挂（ ）、超限货物的车辆。

单机附挂车辆的调度命令，应发给司机、普速（）。

工作机车应挂于列车()，正向运行（牵引路用、救援列车的机车除外）。

车站会同（）部门确定具体加锁位置，并在确定的位置（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）由工务部门进行标记作为道岔勾锁点，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。