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电力机车带电进入无电区为一般( )类事故。
封锁、开通区间；向封锁区间开行( )、路用列车；双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车；变更列车径路；须发布调度命令。
下列情况列车不准分部运行：1.采取措施后可整列运行时；2.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时；3.遗留车辆无人看守时；4.司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；5.遗留车辆停留在超过( )坡度的线路上时。
班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。严禁爬车 ，钻车 ，行走时应走二线路( )
“140”产品车 在车 站停留时，不 得与邻线的内燃、蒸汽机车 和装载“707”
产品、爆炸品的车 辆及旅客列车 ( )停放。
驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，( )通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
《行规》第67条 防止车 辆溜逸的补充规定（《技规》第 306 条）
使用隔离开关的规定（1）隔离开关操作和监护人员应经供电段培训、考试合格，签发“隔离开关操作证”，方可担任操作或监护工作。同时，每年还需经供电段组织进行有关适应性培训和考试。
（2）隔离开关无论合闸或分闸状态均应加锁，钥匙交车站值班员保管（机车、客车、动车组整备线为整备场值班员或调度员），其使用情况纳入交接班内容。
（3）装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于合闸状态，应在装卸作业开始前( )内断开，装卸作业完毕后应及时闭合。
使用CTC系统办理接发列车时，禁止列车调度员仅口头变更列车运行计划；正常情况下，禁止采用自动触发、人工触发以外的方式办理列车进路及开放信号；CTC系统正常时，禁止人工擅自( )列车进路序列。
牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、 接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全 措施前，禁止与其接触，并保持( )距离。
