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发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区间，通知不到时，车站值班员应汇报( )，使列车在前方站处理。
当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向( )报告
当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。如在邻线上未设调车信号机，又无隔开设备，相对方向需要进行调车作业时，必须派人以停车手信号对列车进行防护。
车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为( )
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机( )；遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。
办理停车后再开的列车，必须在列车到达停妥后，方准开放出站（进路）信号机。在站停车不足3min的列车，确认列车停妥后，即可开放出站（进路）信号。
控制台恢复中若有故障，由( )人员负责处理，处理中如需扳动道岔，必须得到车站的同意。
机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经( )、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
自动闭塞区间遇下列情况之一时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车：
（1）只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时。
（2）未设通过信号机的区间，出站信号机及该方向离去监督表示器均发生故障时。
（3）正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮( )。
装载货物车辆编组调车和小运转列车的隔离要求比照《技规》附件10规定执行，△1、△4、△5、△7、△8距小运转及调车机车须隔离4辆；△2、△3、△6距小运转及调车机车须隔离( )辆。
