在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度

联调联试及运行试验期间遇试验列车晚点等影响施工天窗兑现时，（ ）通报相关单位。

严格执行总公司、集团公司关于企业自备机车过轨作业要求，接入企业自备机车前，对机车、机车乘务员相关资质进行核对，对未在集团公司允许过轨名单内的机车和机车乘务员一律（ ）接入车站。

机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和（ ）传动。

各段管理人员应（ ）检查停留车防溜措施

督促接轨专用线、工程线严格落实防溜规定，不具备隔开条件的（ ）开通、停止使用

在站内无空闲线路的特殊情况下接车的准许制度
在站内无空闲线路的特殊情况下，确需接入《技规》第357条规定的列车时，须得到（ ）的准许。

遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由电务负责（无信号工区的车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯），向区间方面显示（ ）灯光。

列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员，车站值班员立即报告（ ）。

列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过( )km/h的速度进

列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于( )m处防护。