在站内无空闲线路的特殊情况下接车的准许制度
在站内无空闲线路的特殊情况下，确需接入《技规》第357条规定的列车时，须得到（ ）的准许。

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，不准退行。

因信号突变，列车头部越过出站信号机停车时，在自动闭塞区间，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车。

在工作过程中，当工作许可人发现有 违反安全 工作规程规定时，或拆除某些安全 设施时，应立即命令工作人员停止工作，并进行更正。

在车站调车操作方式下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权；而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。对道岔单锁和设备封锁操作，遵循“谁封谁解” 的原则。

一般小水害，短时间可以抢通者，应由水害发生单位就近组织抢修。

在扳动道岔、操纵信号时，认真执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示（呼唤）”制度

汛期，车 站值班员接班后要及时与站区各单位，区间Ⅰ级防洪点通话联系，掌握各单位值班和通讯情况，并在《车 站值班员记事簿 》内做好记录。

需要由近及远分段排列时，助理值班员（内勤）(车站值班员)应通知调车长并通知司机，运行中注意严格按进路上调车信号机的显示进行。

需要由近及远分段排列时，助理值班员（外勤）（内勤）（车站值班员）应通知调车长并通知司机，运行中注意严格按进路上调车信号机的显示进行

越出站界调车是指利用列车占用区间的间隔时间需越过出站信号机或站界标进入区间调车。