单机或牵引运行时，由调车组人员负责要道。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按 ，双线行车按时间间隔法。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线按时间间隔法组织，列车进入区间的行车凭证均为

车站信号机的色灯复示信号机，显示一个 灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

车站负责简略试验办法：车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPA并保压 min，车站试验人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕。

使用手摇把前，使用单位应在《 》内登记申请，经车站值 班员（调车区长）签认后方可领取

超长列车 编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆， 以及在运行中有其他特殊要求的车辆

遇有 超长、超限列车 、制动力部分切除的动车 组列车 、单机挂车 、货 物 列车 列尾装置灯光熄灭或无列尾装置的列车 等情况，在办理预告（闭塞）一并通知

闭塞机停电后恢复供电时，应使用闭塞故障按钮办理 。

备用路票除未印刷区间和站名外，其他均与《 》规定的格式一致。

半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车、由未设出站信号机的线路上发车，应停止使用基本闭塞法，改用 行车。