超长列车 编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆， 以及在运行中有其他特殊要求的车辆

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过70 mm。

动车组开车前30s打铃，铃响10s，防止人员漏乘

调车组人员在作业时必须加强瞭望，遇有危及调车安全或人身安全情况时，必须使用紧急停车按钮

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于100 m。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，不须有停止使用基本闭塞法的调度命令，只须与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

单机或牵引运行时，由调车组人员负责要道。

错误办理行车 凭证发车 或耽误列车 事故的责任划分，司机发现未动车 定车 务责任

穿越正线推进作业属于中风险

车站值班员应严格执行《接发列车作业》标准、《行规》第94条有关揭挂表示牌及填记占线板（簿）的规定。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为绿色许可证（附件3）。