车站信号机的色灯复示信号机，显示一个 灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于100 m。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，不须有停止使用基本闭塞法的调度命令，只须与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

单机或牵引运行时，由调车组人员负责要道。

错误办理行车 凭证发车 或耽误列车 事故的责任划分，司机发现未动车 定车 务责任

穿越正线推进作业属于中风险

车站值班员应严格执行《接发列车作业》标准、《行规》第94条有关揭挂表示牌及填记占线板（簿）的规定。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为绿色许可证（附件3）。

车务人员需使用手摇把时，须经车站值班员准许，并在《行车设备施工登记簿》内登记。

车机联控信息分为列车信息和调车信息。

超长列车的全长（包括牵引机车）加20m的附加制动距离的和小于接车线的有效长时，应按非超长列车办理接发。