尽头线车作业的规定:（1）往尽头站台处送车或取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h。往尽头站台处送车时，应将尽头站台视为停留车，显示“十、五、三”车距离信号。
（2）往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台( )处须一度停车，然后以不超过( )的速度推送至距车挡( )处停车(利用尽头站台装卸时除外)

施工路用列车（施工机车车辆）的作业申请单适用于（　　）及“（　）需由车站组织准备进路时。

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始 发列车由（　）负责；无列检作业的，由（）负责。

列车运行图有三种不同的格式，即（　　）。

列车应按《铁路技术管理规程》、列车编组计划和列车运行图规定的（　　　　）。

客车不允许与 C63 和 C63A 型敞车、C76 系列敞车、70t 级货车、80t 级及以
上货车装用 （ ） 号车钩的货车直接连挂

径路：是指（）、（）、（）等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。

接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、（ ）、发车。

接发列车时，车站值班员除布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）外，其他各项工作可指派助（ ）或（ ）办理。

计轴自动闭塞、计轴自动站间闭塞、半自动闭塞相互转换，均凭调度命令办理。计轴自动闭塞转换为（ ）或（ ）时，调度命令须同时转发司机。

集团公司管内除（ ）（ ） （ ）外，其他线路禁止手推调车。