施工路用列车（施工机车车辆）的作业申请单适用于（　　）及“（　）需由车站组织准备进路时。

尽头线车作业的规定:（1）往尽头站台处送车或取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h。往尽头站台处送车时，应将尽头站台视为停留车，显示“十、五、三”车距离信号。
（2）往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台( )处须一度停车，然后以不超过( )的速度推送至距车挡( )处停车(利用尽头站台装卸时除外)

接班前：车站值班员、车务应急值守人员须亲自检查( )、( )、( )、闭塞以及通信等设备。

机车车辆经过时要注意( )、( )、( )、( )等状态，并随时注意道岔，遇有挤岔情况，严禁从挤过的道岔上退回。

动车组列车在车站办理客运业务时，须( )、( )、固定停车位置。

办理电话闭塞时，下列各项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》：1.承认闭塞；2.列车到达，补机返回；3.取消闭塞；4.单线或双线反方向越出站界调车。

《铁路接发列车作业》中对遇有（ ），应在办理预告（闭塞）时通知接车站。

接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在（ ）、（ ）时除外。

在双线区间，超限货物列车需反方向运输时，其运输办法应按《技规》和《超规》相关规定办理，并在超限货物运输电报中明确，由列车调度员以调度命令下达有关人员。

遇( )、( )、( )等特殊情况，经集团公司调度所值班主任准许，允许变更旅客列车固定径路。

尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由（ ）负责，无列检作业的列车由（ ）负责。