区间无车但一个及以上闭塞分区显示占用、“大区间空闲”表示灯亮（ ），表明区间及两端进站信号机处计轴设备均故障，车站值班员应及时报告列车调度员。列车调度员在查明区间空闲后，具有半自动闭塞功能的，按半自动闭塞办理行车；无半自动闭塞功能的，改按电话闭塞办理行车。

未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机简略实验，确认全列通风，方可发车。机车乘务员按规定进行自动制动机简略实验。车站发车人员发车前，还应向车站值班员报告最后一辆车车号。

退行列车未得到后方站普速车站值班员的准许，不得退行到车站预告信号机内方。

双线自动闭塞区间改按单线行车，对进入该单线原反方向运行的列车，列车调度员不再发布反方向行车的调度命令。

双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当

手推调车速度不得超过3km/h。

施工作业前，施工单位应充分做好一切施工准备，按施工日计划通过普速车站值班员向调度请点。

施工完毕后，列车调度员根据普速车站值班员 请求，发布施工开通（结束）的调度命令。

施工登销记完成后，应该由普速车站值班员向调度汇报请点。

△A-表示由公安人员押运的装载重要物资的车辆

人员下道避车 时应面向列车 认真瞭望，防止列车 上的拋落、坠落物 或绳索伤人。