尽头线车作业的规定:（1）往尽头站台处送车或取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过（）km/h。往尽头站台处送车时，应将尽头站台视为停留车，显示“十、五、三”车距离信号。
（2）往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台30m处须一度停车，然后以不超过5km/h的速度推送至距车挡10m处停车(利用尽头站台装卸时除外)

施工前应认真组织编制施工组织方案、技术方案、安全措施、联锁试验表等内容，确保方案可行。

路内单位应做好站区内逗留、钻车、扒车、围车叫卖的清理工作。

接发车进路建立后，再次确认车次、时刻、方向，一致时立即采取果断措施

严格执行集团公司雨量警戒办法，接到工务部门达到相应雨量警戒的通知后，做好记录，立即报告列车调度员，及时采取“拦、扣、停、限”等措施

组织职工开展灭火和应急疏散演练，切实提高发现和整改火灾隐患、扑救初起火灾、引导人员疏散的能力。

高铁车站应认真落实“年、月、周、班”演练，保持和提升高铁车务应急值守人员技能水平。

发现运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，及时取消前发运行揭示调度命令

发现企业（工程）自备机车挤岔、冒进信号时，立即呼停列车和作业车列

发现防溜器具丢失、破损、作用不良时，及时补充、更换

对命令内容含糊不清，时间、地点、限速、行车方式变化不明确的一律退回修改，重新审核提报。