遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（ ）办理。

对于违规建设系统和主动泄露数据的情况，一旦发现责令主管单位立即下线不再行处置。

对 平过道、道口应加 装防护栏杆等隔离措施，并明确防护栏杆管理及联系方式，不加 强结合部管理；

动车组手动开、关门时，不执行“谁开门、谁关门”的原则。

动车组列车按LKJ方式行车变更固定径路时，遇LKJ装置中无变更径路数据时，司机应向列车调度员报告，列车调度员不得放行。

调度集中区段，在CTC分散自律控制模式下，双线正方向办理跟踪出站调车时，须转为车站控制模式

调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施

调车作业有高站台，调车作业应跟车行走或在高站台反面作业，反面作业时，
车站值班员在编制调车计划时须在注意事项栏注明“高站台反面作业”，计划传达过程中，要
重点向司机和所有作业人员传达清楚。
在进入高站台等影响人身安全的作业处所，需在另一侧作业时，调车指挥人在该钩作业开
始前应通知调车人员换侧，确认到位后方可继续作业。不能在该钩作业开始前换侧时，在进入
该作业点前须一度停车换侧作业。

调车指挥人未确认具备动车条件，向机车显示起动信号。司机确认调车指挥人的起动信号（或指令），牵引或单机运行时还要确认地面信号显示正确后，方可动车。遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车指挥人可指派连结员或胜任人员中转信号。

电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车 及动车 组。司机发现不 符合此项规定时，应立即降下受电弓并停车 。

电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。