故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告（ ）。

施工单位（设备管理单位）操作完毕联锁、CTC 设备，交付给车站前，可不将联锁、CTC 设备上的道岔“单锁”恢复到使用之前的状态。

如取消发车进路时，应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路。

安全线及避难线上，禁止停留无动力机车车辆

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。

《接发列车作业安全控制办法》规定，车站值班员接到工务、机务、电务等人员行车设备故障、自然灾害等危及行车安全的通知后，应立即拦停列车并报告列车调度员、通知关系区间车站。

无调度命令无线传输系统或遇调度命令无线传输系统设备故障不能传送行车凭证时，由车站值班员根据故障情况按规定填写路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证。

在分散自律控制模式下，车站值班员接到或发现危及行车安全的情况时，须采取关闭相应信号等安全措施（中心操作或车站调车操作方式车站应立即转为非常站控）拦停列车后，及时报告列车调度员和车站盯控人员。未确认列车停妥，禁止操纵进路上的道岔。

分散自律控制模式转换至非常站控模式，调度集中系统和联锁系统不检查任何条件，但应在调度、车务终端上产生报警提示。

CTCS-2/3区段，禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发列车。

口头变更计划时在一张调车作业通知单内不得超过两次，钩数累计不得超过3钩。