施工单位（设备管理单位）操作完毕联锁、CTC 设备，交付给车站前，可不将联锁、CTC 设备上的道岔“单锁”恢复到使用之前的状态。

故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告（ ）。

列车未出发或出发后退回原发站时，由发车站办理。列车全部到达接车站后，由接车站办理。停电后恢复供电时，由（ ）办理。

反方向运行的列车到、发时刻记入（ ）时，应在记事栏内注明“反”字。预告用语中增加“反方向”。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，对进入该单线原反方向运行的列车，列车调度员（ ）调度命令。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，（ ），按自动闭塞行车。

在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用（ ），办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

自动闭塞区间，正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮（ ），应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员（ ）后，直接以电话记录办理。

未设调车信号机也未设局控设备的集中联锁区，进路准备好并通知调车长和司机后，在未通知（ ）并确认未动车前，禁止取消(变更)进路。

信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(助理值班员（外勤）（内勤）)应先通知（ ），确认未动车后，再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。