车站 (线路所) 行车室、调
度所配置的钟表时间， 统一
以北京时间为准，有关人员
() 进行一次时钟校对。

车站试风人员按规定试风时，应向车站值班员通报列车最后一位车辆车号，用语为<--NRC-->。

按规定需要车站负责列车试风时，车站值班员应及时与列车调度员联系， 了解列车运行计划，根据列车计划出发点，适时通知试风人员出场试风，用语为“<--NRC-->”。

办理越出站界调车或跟踪出站调车时， 出站 (跟踪) 调车进路<--NRC-->后， 在控制台 (占线板) 上对应区间进站口处揭挂“出站调车”安全帽 (表示牌)。

全站信号停用的电务施工作业，根据调度命令下达的施工命令起止时间， 电务部门在该时间段内可对接、发列车进路以外的道岔 (<--NRC-->除外)进行操纵转换,禁止转换影响接发列车进路的道岔以及防护道岔。

电务垂直天窗及单线区段不划分区域的电务站内天窗作业，天窗点时段内需操纵道岔时，均由<--NRC-->负责。

车站接到密接式车钩的客车准许附挂货物列车回送的客运调度命令后， 应在<--NRC-->记事栏内注明“密接”字样。

客车编入货物列车回送， 中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车<--NRC-->，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“<--NRC-->” ，司机应复诵。

回送客车底列车试风 (包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车) 时，试风人员应要求列车乘务等人员打开车门，上车确认<--NRC-->。

车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后， 必须确认试风列车后端<--NRC-->未办理， 否则不得同意试风。