车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后， 必须确认试风列车后端<--NRC-->未办理， 否则不得同意试风。

下列关于列车中编挂关门车
说法错误的是 ()。

货物列车列尾装置尾部主机
的安装与摘解， 由 () 人员
负责。

双线车站正线进站道岔的定
位位置为 ()。

特快货物班列车辆运行途中
遇车辆空气弹簧故障时，运
行速度不得超过 ()。

编入货物列车的关门车数超
过现车总辆数 () 时， 须计
算闸瓦压力，并填写制动效
能证明书交与司机。

特快货物班列编挂关门车的
辆数和位置按 () 办理。

线路坡度超过12‰的区段，
单机挂车辆数不得超过 ()
。

编组超长列车须取得 ()的
同意，跨局运行时， 还应事
先征得邻局同意，并按规定
发布调度命令。

整列回送的客车底列车，辆
数不得超过 ()， 编入的客
车车辆的最低标记速度必须
符合该列车规定的最高运行
速度要求。

车站 (线路所) 行车室、调
度所配置的钟表时间， 统一
以北京时间为准，有关人员
() 进行一次时钟校对。