区间通信柱(通话柱) 应尽
量靠近线路， 并安装在防护
网内，与线路中心的水平距
离应能保证使用人员的人身
安全和养路机械的施工作业
要求，每隔 () km左右安装
一个；在自动闭塞区段，其
安装位置尽量与通过信号机
的位置相对应。

牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及<--NRC-->m安全距离后， 分别除以换算长度11m和14.3m。

尽头线 (牵出线除外) 换算容车数计算方法：为有效长减去<--NRC-->m安全距离以及距挡车器安全距离计算 (端部站台的货物线除外)。

调车线换算容车数计算方法：按线路有效长的<--NRC-->分别除以换算长度11m和14.3m计算。

助理值班员出场接发车时，现场确认出站 (发车进路)、 出站 (发车进路)复示信号机的开放状态。遇天气恶劣或地形条件难以确认时，助理值班员应得到<--NRC-->关于信号机开放的通知并复诵无误。

正线、到发线换算容车数计算方法：按线路有效长减去机车长度 ( 一台或多台)和<--NRC-->m安全距离后分别除以换算长度11m和14.3m (小数部分舍去， 以下同)。

车机联控用语中， 回送客车底0××次称为：<--NRC-->

车机联控用语中，因故折返旅客列车F××次称为：<--NRC-->

车机联控用语中，旅游列车Y××次称为：<--NRC-->

车机联控用语中，临时旅客列车L××次称为：<--NRC-->

车机联控是车务、机务、等行车有关人员使用列车<--NRC-->，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。