车机联控用语中， 回送客车底0××次称为：<--NRC-->

跨越电气化铁路的各种建
(构)筑物与带电部分最小
距离，不小于 () mm。

接触网带电部分至机车车辆
或装载货物的距离，不小于
() mm。

接触网带电部分至固定接地
物的距离，不小于 () mm。

机车车钩中心水平线距钢轨
顶面高度为 () mm。

旅客列车停靠的高站台边缘
距线路中心线的距离为1 750
mm，安全标线距站台边缘
() mm。

区间通信柱(通话柱) 应尽
量靠近线路， 并安装在防护
网内，与线路中心的水平距
离应能保证使用人员的人身
安全和养路机械的施工作业
要求，每隔 () km左右安装
一个；在自动闭塞区段，其
安装位置尽量与通过信号机
的位置相对应。

装有转换锁闭器， 电动、 电
液转辙机的道岔，当第一连
接杆处 (分动外锁闭道岔为
锁闭杆处)的尖轨与基本轨
间、 心轨与翼轨间有() mm
及以上水平间隙时，不能锁
闭或开放信号机。

列车运行速度超过120 km/h
的区段，设置两段接近区
段，在第一接近区段和第二
接近区段的分界处，设接近
信号机， 在第一接近区段入
口内 () m处，设置机车信
号接通标。

列车运行速度不超过 ()
km/h的区段，预告信号机与
其主体信号机的安装距离不
得小于800 m，当预告信号机
的显示距离不足400 m时，其
安装距离不得小于1000 m。

在有人看守的桥隧建(构)
筑物及可能危及行车安全的
坍方落石地点，根据需要设
遮断信号机。 该信号机距防
护地点不得小于 () m。