天气恶劣难以辨认信号接车前的线路检查，由车站两端线路检查人员根据车站值班员的命令，迎面检查至( )为止，并向车站值班员汇报。（应知应会《行规》第100 条）

军用列车补轴的车辆应挂于军用车组的( )。

在无联锁的线路上接发列车时，进路上的分动外锁闭道岔具体加锁办法，由（ ）规定。

在事故调查处理委员会人员到达前，站长或车站值班员应随乘发往事故地点的（ ）列救援列车（分部运行时挂取遗留车辆的机车除外）到事故现场，负责指挥列车有关工作。

发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，列车进入区间行车凭证是( )。

在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距（ ）不低于2 m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车按（ ）运行。

救援列车的出发或返回，均应通知列车调度员及（ ）。

三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，超长列车头部越过发车进路信号机时，发出列车的行车凭证为( )。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ），作为进入封锁区间的许可。

（ ）信号机发生故障时，应置于关闭状态。