动车组高压牵引系统工作原理： 将接触网电压引入 降压后送入 ，牵引变流器将交流电整流为直流电，滤波后逆变为电压和频率可调的三相交流电，供给牵引电机实现牵引运行。

电分相是将接触网上不同相位的电能隔离开，以免发生 ，并起机械连接作用，使接触网成为一个整体。

轮对自动检测系统主要完成以下几项功能：自动车号识别，椭圆度与扁疤测量，直径测量，外形轮廓尺寸测量， 。

用表面波可探测形状简单的制件上的 。

动车组地面电源系统主要由主电源、动车组电源、 、电器连接器、现场接线箱，信息系统等组成。

在动车组高压系统设备中，电流传感器用于测量 。

制动系统与动车组其他系统存在 的接口。

动车组内门的驱动方式为 。

事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数、 等情况发生变化时，应及时补报。

动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按 ；按牵引动力类型分类和按速度等级分类。

ATP车载设备可以通过DMI向司机显示 。