空调制冷的基本原理：制冷剂进入 后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器，高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质(通常是空气或水)冷却，在冷凝压力下放热而冷凝为液体，制冷剂液体通过膨胀阀或其他节流装置再进入蒸发器，在蒸发器中又吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化，开始下一次循环，如此周而复始。

动车组地面电源系统主要由动车组电源、 、信息系统等组成。

无源应答器设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控系统车载设备传输 。

CRH380B型动车组基础制动装置包括 及夹钳单元。

CRH1型动车组制动作用的种类： 、停放制动、保持制动、救援/回送制动、防冰制动。

动车组 实行“一车一档管理”，转属时随车办理交接。

多功能车辆总线MVB可以用来传递 ，控制各设备执行相应的功能。

TEDS系统采用图像自动识别技术，对图像进行异常 预警，实时传输至监测中心。

CRH5型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）： 。

CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包含以下部件: 。

动车组牵引系统的组成包括 、牵引电机等。