向区间推进运行时，应进行试拉和简略试验，占用区间凭证交给施工负责人后，按规定发车。（ ）（《行规》第104条）

内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放( )塞门。《机车乘务员通用知识》233及234题

机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的机车走行线和( )。《技规》第154条

牵引列车的机车出段前，车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过( )mm，深度不超过1 mm。《技规》第170条

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的凭证为( )。《技规》第382条

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（ ）。《技规》第55条

库内单机（含多机重联）第一次动车走行，动车后（ ）内试闸，确认制动明显降速后方可正常运行。机务安细附件2

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为（ ）。《机车乘务员通用知识》462题

为防止机车抱闸运行，列车运行中，每个区间缓解单阀不得少于（ ），注意观察制动缸压力、6A系统、储能（或停放）装置显示，发现异常立即处理。安细附件2

在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。《技规》第321条

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ），并发给司机调度命令。《技规》第320条